购车不要忽视保修期三年和两年保修大不同

购车不要忽视保修期三年和两年保修大不同

　　 两年六万公里、三年八万公里，这些数字对我们这些消费者来说究竟有什么意义？不少购车人都在阅读相关售后服务政策的时候泛起了迷惑。

　　 特别是随着新7、等中高级轿车不约而同地承诺三年质保的服务后，三年质保已经成为中高级轿车服务升级的一个新趋势。但由于大多数主流中高级轿车实行的质保期限都是两年五万公里或是两年六万公里，从消费者层面来说，三年和两年究竟有哪些区别呢？对购车时候的指导意义何在？

　　 不要小看了第三年，这可是车辆使用的关键年。很多消费者会发现，自己的车在前两年内因为可以质保索赔，维修开支并不大，基本都是例行保养的费用，但是一但出了保，在第三年当年，各种维修费用就突然增加。

　　 根据相关权威调查显示，这突然增加的费用是有道理的。家用轿车前三年正常使用保养与维修成本约为购买成本的14％左右，而第三年占比例最重，高达%，也就是说消费者在用车第三年，车上一些零部件就需要陆续集中更换，此时如果没有质量保证，这部分开支消费者只能自己掏腰包。

　　 因此，对于消费者来说，三年质保的意义在于厂商通过质量保证的形式，将消费者在第三年维修成本支出的高峰期也囊括在整体质保期中，从而大大减少消费者的支出。

　　 目前国内消费趋势来看，3年左右换车的消费者已经越来越多，一辆车开到报废的时代已经远去。特别是中高级轿车，由于厂家更新速度往往在3-5年以内，消费者也多选择在3年左右进行车辆更新。因此，如果自己的车能够拥有三年质保，意味着直到换车的时候都不用在维修上有什么大额花费。

　　 质保期长的产品，厂商花的质量控制成本普遍都要偏高，对于中高级轿车产品来说，多一年质保承诺的意味着单车的成本将提高2-3万。高层就曾对媒体透露，新雅阁增加的一年质保成本折合2.6万元，而荣威7克莱斯勒300C增加的一年质保成本也应该在此区间。

　　 此外，消费者在第三年准备出售的时候，三年质保将增加车辆的保值率。如果车辆还在保质期内，其作为二手车出售的价格就肯定要高于已经出了保修期的车型，在消费者换车高峰的第三年，这样的差别就会显现出来。

　　 由此看来，对消费者而言，三年保修与两年保修的差别将体现在维修费用支出上，甚至还会反映在车辆作为二手车销售的价格上，而对厂家而言，这一年的质保同时意味着2-3万元的成本增加。

　　 因此，三年质保与两年质保的差距不容小觑，消费者在购车时应当注意这一差别。